El Lepas L8 PHEV tiene argumentos para competir: un sistema híbrido enchufable de 279 CV, una autonomía eléctrica homologada de hasta 90 km en la ficha rumana consultada y un habitáculo amplio. Pero esas cifras no bastan para dar por superados al Volkswagen Tiguan o al Toyota RAV4. En la prueba británica de Auto Express, publicada el 26 de agosto de 2026, destacó por espacio y valor, aunque quedó por detrás en tacto de conducción y facilidad de uso de algunos controles. La respuesta corta: puede llamarles la atención por precio y equipamiento, pero la prueba disponible no demuestra que sea un rival más pulido.
Qué ofrece el Lepas L8 PHEV
LEPAS España describe el L8 como un híbrido enchufable de gasolina y electricidad con motor 1.5 TGDI y transmisión 1DHT, que gestiona la intervención de los motores térmico y eléctrico. La marca anuncia 205 kW (279 CV), 365 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. También publica un consumo combinado WLTP de 2,2 l/100 km, una cifra de homologación del fabricante que debe leerse con la batería cargada, no como consumo garantizado en cualquier trayecto. La página española advertía que el vehículo seguía en proceso de homologación y que las especificaciones podían cambiar (LEPAS España).
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La ficha oficial de LEPAS România ofrece más detalle: batería LFP de 18,4 kWh, hasta 90 km de autonomía eléctrica WLTP combinada y 123 km en ciclo urbano. Indica carga de hasta 6,6 kW en AC y 40 kW en DC. La misma ficha publica 21,3 kWh/100 km de consumo eléctrico, 53 g/km de emisiones ponderadas y 6,0 l/100 km con la batería descargada; son datos de homologación UE del fabricante, no resultados de una prueba independiente. LEPAS advierte que autonomía y consumo reales dependen, entre otros factores, de la temperatura, las condiciones de uso, el estilo de conducción y el estado de carga (ficha técnica de LEPAS România).
The Tool Desk
Outbyte PC Repair FREERepair Windows errors before they cause bigger problemsFix Now →Outbyte Driver Updater FREEFix the driver behind crashes, sound loss and screen glitchesFind Drivers →Por tanto, los 90 km WLTP no significan que el L8 vaya a recorrer esa distancia en modo eléctrico en cualquier uso real. Las fuentes consultadas no aportan una medición independiente de autonomía en carretera.
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Espacio y practicidad familiar
La ficha rumana declara cinco plazas, 4.688 mm de longitud, 1.871 mm de anchura, 1.686 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.800 mm. El maletero anunciado es de 507 litros. También incluye una pantalla táctil de 13,2 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto; LEPAS señala que las versiones y el equipamiento pueden variar según el mercado (LEPAS România).
En su prueba, Ellis Hyde, de Auto Express, consideró generoso el espacio trasero y suficiente el maletero para muchas familias. Son observaciones de esa prueba, no una medición comparativa de capacidad frente a Tiguan y RAV4 (Auto Express, 26 de agosto de 2026).
Qué tal se conduce, según la prueba publicada
Auto Express otorgó al L8 3,5 estrellas. Su evaluación fue que el SUV es espacioso, está bien equipado y resulta competitivo por precio, pero todavía tiene menos refinamiento al volante que rivales más asentados. El periodista observó balanceo apreciable en curvas, una dirección que comunica poca información y ajustes de la interfaz difíciles de encontrar.
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Cómo se compara con Tiguan y RAV4
Las cifras siguientes proceden de fichas y comunicados oficiales de mercados y fechas diferentes. No son el resultado de una prueba bajo la misma ruta, ni describen necesariamente todas las versiones disponibles hoy. Sirven para orientar la comparación, no para declarar un ganador.
| Modelo y referencia | Potencia PHEV anunciada | Batería y autonomía eléctrica publicada | Carga anunciada |
|---|---|---|---|
| LEPAS L8, ficha rumana consultada | 205 kW (279 CV) | 18,4 kWh; hasta 90 km WLTP combinados y 123 km urbanos | Hasta 6,6 kW AC y 40 kW DC |
| Volkswagen Tiguan eHybrid, comunicado del 22 de febrero de 2024 | 150 kW o 200 kW, según versión anunciada | 19,7 kWh netos; hasta unos 120 km eléctricos | Hasta 11 kW AC y 50 kW DC |
| Toyota RAV4 de sexta generación, datos comunicados para España y Europa | 268 CV en PHEV FWD o 304 CV en PHEV AWD-i, según Toyota España | 22,7 kWh; más de 100 km WLTP combinados en los datos españoles. Toyota Europe publica hasta 137 km WLTP combinados | Hasta 11 kW AC; 50 kW DC según acabado |
Las cifras del Tiguan son las anunciadas por Volkswagen en 2024 y no deben extrapolarse a cualquier año-modelo, versión o mercado (Volkswagen Newsroom). Para el RAV4, Toyota España comunicó las versiones y cifras indicadas para la sexta generación; Toyota Europe publicó hasta 137 km WLTP combinados para el nuevo PHEV. Toyota calcula alrededor de tres horas de carga AC y 30 minutos para pasar del 0 al 80 % en DC, según sus datos y condiciones anunciadas (Toyota España; Toyota Europe).
Sobre el papel, el L8 combina una potencia competitiva con una batería menor y una carga AC máxima inferior a las cifras citadas para Tiguan y RAV4. Sin autonomía real medida bajo condiciones comparables, precio local de cada acabado y una evaluación común de confort, controles y equipamiento, no se puede concluir cuál es el más «eléctrico» o el mejor para una familia concreta.
Precio: la ventaja documentada es británica
En septiembre de 2026, LEPAS UK anunció precios OTR de £34.900 para el Essence y £37.900 para el Elevate. Auto Express situó el precio inicial británico unos £7.000 por debajo del Tiguan PHEV equivalente y aproximadamente £3.500 por debajo de un Kia Sportage PHEV; también señaló que el MG HS PHEV partía de £32.495. Son comparaciones del mercado británico y no precios españoles (LEPAS UK; Auto Express).
La oferta PCP británica publicada incluía, para el Essence, un precio OTR de £34.900, depósito del cliente de £2.999, 48 cuotas mensuales de £398,99 durante 49 meses, pago final opcional de £14.003, tipo fijo del 1,87 % y APR representativo del 1,9 %. LEPAS indicaba un coste total de £36.153,52 bajo los supuestos publicados, incluidos 6.000 millas anuales y otros términos. La promoción y el vale de prueba de £500 vencieron el 30 de septiembre de 2026, así que no son ofertas vigentes a 3 de octubre de 2026. Comprueba cualquier financiación actual directamente con el proveedor y sus términos (condiciones publicadas por LEPAS UK).
¿Puede plantar cara a Tiguan o RAV4?
Sí, en el sentido de que el L8 tiene potencia, espacio y un precio británico anunciado que lo coloca en la conversación con SUV PHEV familiares. No hay base suficiente para decir que ya supera al Tiguan o al RAV4: la prueba publicada encontró aspectos de conducción e interfaz menos pulidos, y las cifras disponibles no constituyen una comparación directa de autonomía, precio y equipamiento para un mismo mercado.
Para decidir entre ellos, compara versiones concretas del país donde comprarías el coche: autonomía homologada y real medida, capacidad y potencia de carga, precio final, espacio, comportamiento, interfaz, asistentes, garantía y red posventa. En el caso del L8, confirma además las especificaciones locales y el estado de homologación antes de tomar una decisión; LEPAS España indicaba que podían cambiar.
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