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Al comprar una furgoneta eléctrica de reparto, exige las cifras WLTP urbana y mixta de la versión exacta, la carga útil homologada de la unidad ofertada y una estimación del coste energético basada en tu tarifa real. Después contrástalas con la ruta, la carga y las horas disponibles para recargar: una cifra WLTP no garantiza ese mismo alcance en servicio.
Qué autonomía WLTP urbana exigir
No hay un mínimo universal. Calcula primero los kilómetros de una jornada normal y exigente, incluida cualquier vuelta a la base, y pide la autonomía urbana y mixta WLTP correspondientes a la batería, carrocería y versión que te ofrecen. Son ciclos distintos y no deben mezclarse al comparar modelos.
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Como ejemplos publicados por Renault España en sus configuradores consultados el 3 de octubre de 2026, el Master Furgón E-Tech mostrado declara 273 km urbanos y 177 km mixtos WLTP; el Kangoo Furgón E-Tech mostrado, 446 km urbanos y 301 km mixtos WLTP. Son configuraciones concretas, no una comparación controlada ni una promesa de alcance real. Configurador del Renault Master Furgón E-Tech · Configurador del Renault Kangoo Furgón E-Tech.
Renault señala que carga, conducción, velocidad, topografía y clima afectan al resultado; Peugeot también menciona temperatura, equipamiento, neumáticos y carretera. Por eso, solicita una prueba con una misión representativa o datos de una flota que opere con recorridos, carga y condiciones parecidos a los tuyos. Si solo tienes WLTP, trátalo como referencia de homologación y dimensiona un margen con evidencia de operación comparable, no con una conversión arbitraria. Gama eléctrica de furgonetas Renault.
#1 Best Overall
- Model Kit
- May Require Paints and Glues to Assemble
- Accurate Scale Model
- Detailed Instructions Provided
- Decals/Transfers Included
Cuánta carga útil necesitas
Convierte la carga habitual y la máxima de la ruta en un requisito verificable. Pide la carga útil homologada de la unidad ofertada, con su carrocería y opciones, y contrástala con la MMA (masa máxima autorizada) y el equipo que realmente llevará. Comprueba también volumen y dimensiones interiores si la forma de la mercancía limita la operación: los kilogramos por sí solos no garantizan que quepa la carga.
Las fichas consultadas ilustran por qué importa la versión: Renault indica 1.217 kg para la configuración de Master mostrada y 1.185 kg para una Trafic Furgón E-Tech concreta anunciada en su Webstore. No son valores intercambiables entre versiones. Para el Kangoo consultado no se pudo establecer una cifra fiable de carga útil en la ficha indexada; solicítala por escrito para la configuración ofertada. Ficha de la Renault Trafic Furgón E-Tech en Webstore.
Rank #2
- 📦 AUTHENTIC REPLICA: Highly detailed 1:48 O scale die-cast metal model of the 2019 Mercedes-Benz Sprinter Cargo Van in pristine finish
- 📦 FUNCTIONAL FEATURES: Features working pull-back action motor, opening rear doors, and detailed cargo area interior
- 📦 QUALITY CONSTRUCTION: Built with die-cast metal body, rubber tires, and precise plastic components for enhanced durability
- 📦 REALISTIC DETAILS: Accurately captures the distinctive Sprinter van design with detailed exterior elements and proportions
- 📦 PERFECT SIZE: Ideal 1:48 scale model makes it suitable for display or play while maintaining authentic proportions and details
Cómo comparar consumo y autonomía sin mezclar versiones
Compara autonomía y consumo con el mismo ciclo y la misma configuración. Renault publica para el Master consultado consumos WLTP de 16,6 kWh/100 km urbanos y 25,6 kWh/100 km mixtos; para el Kangoo consultado, 12,4 urbanos y 18,4 mixtos. Peugeot España declara para la gama E-Partner hasta 343 km de autonomía mixta WLTP y 18,7 kWh/100 km combinados. Son cifras de fabricante, con alcances de ficha distintos: el dato “hasta” de una gama no debe emparejarse con la carga útil de otra versión. Peugeot E-Partner eléctrico.
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| Modelo y alcance de la cifra | Autonomía WLTP | Consumo WLTP | Carga útil indicada |
|---|---|---|---|
| Renault Master Furgón E-Tech, configuración del configurador consultado (3 de octubre de 2026) | 273 km urbana; 177 km mixta | 16,6 kWh/100 km urbana; 25,6 mixta | 1.217 kg |
| Renault Kangoo Furgón E-Tech, configuración del configurador consultado (3 de octubre de 2026) | 446 km urbana; 301 km mixta | 12,4 kWh/100 km urbana; 18,4 mixta | No establecida de forma fiable en la ficha indexada consultada; confirmar con la oferta |
| Renault Trafic Furgón E-Tech, unidad concreta de Webstore consultada (3 de octubre de 2026) | No indicada en el extracto consultado | 22 kWh/100 km mixto | 1.185 kg |
| Peugeot E-Partner, cifra de gama publicada y consultada (3 de octubre de 2026) | Hasta 343 km mixta | 18,7 kWh/100 km combinado | Consultar versión y ficha ofertada |
Las diferencias de clase, batería, carrocería y configuración impiden declarar un ganador con estas cifras. Pide la ficha de la unidad concreta y evita combinar la mejor autonomía anunciada para una gama con la carga útil de otra versión.
Rank #3
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Qué exigir sobre recarga
La autonomía solo es operativa si puedes recuperar la energía necesaria dentro de tu horario. En la oferta, solicita la potencia de carga AC y DC admitida por esa versión, conectores compatibles, cables incluidos, tiempos de carga y condiciones bajo las que se indican esos tiempos. Confirma también potencia disponible en la base, coste de instalación y cuánto tiempo permanece estacionada la furgoneta.
El configurador consultado del Kangoo identifica carga AC de 11 kW; la página de Renault ofrece información sobre su sistema de carga. Peugeot describe wallboxes de 7,4 a 22 kW, pero la promoción consultada para ciertos pedidos de E-Partner era válida del 1 al 30 de septiembre de 2026 y no incluía instalación. Esa promoción había terminado a la fecha de consulta, así que no debe contarse como oferta vigente. Carga del Renault Kangoo.
Rank #4
- Fully Assembled Operating Vehicle
- Highly Detailed Painted Body with Precision Graphics (where applicable)
- Die-Cast Construction with Metal Wheels
- Operates on 16" Diameter Curves or greater
- O Scale 1:48- (runs on AC power 3-rail track)
Si dependes de carga pública, estima qué parte de las jornadas requerirá cargar fuera de la base y a qué coste. La potencia nominal del cargador no sustituye la comprobación de compatibilidad ni asegura por sí sola una duración determinada.
Cómo calcular el coste por kilómetro
Para el coste energético, usa esta fórmula:
Consumo (kWh/100 km) × precio marginal efectivo (€/kWh) ÷ 100 = coste energético por kilómetro.
Da prioridad al consumo medido en una ruta representativa y al precio marginal que realmente pagas para cargar. Si solo dispones del consumo homologado, presenta el resultado como escenario estimado, no como coste observado. Indica el consumo y el precio asumidos, la fecha del precio y si el cálculo incluye pérdidas de carga cuando puedas medirlas. No hay una tarifa única aplicable a todas las empresas.
El coste energético no equivale al coste total por kilómetro. Para comparar compra, financiación o renting con rigor, define si incluyes depreciación, mantenimiento, seguro, neumáticos, impuestos, instalación y tiempo de inmovilización. Mantén iguales el horizonte de cálculo, los kilómetros y la carga útil necesaria; sin la tarifa marginal, la medición y el presupuesto de instalación de tu empresa no se puede fijar una cifra personalizada.
Quick Recap
Lista de comprobación para pedir ofertas
- Autonomía WLTP urbana y mixta, y consumo correspondiente, para la batería, carrocería y versión exactas.
- Carga útil homologada de la unidad ofertada, con opciones y MMA; añade volumen y dimensiones interiores si afectan a la ruta.
- Potencia de carga AC y DC, conectores, cables incluidos, tiempos y condiciones de carga.
- Oferta desglosada: precio e impuestos, transporte y matriculación, instalación, financiación o renting, mantenimiento y garantía.
- Coste marginal del kWh en la base y coste previsto de la carga pública que requiera la ruta.
- Prueba con una misión representativa o datos de operación comparable en carga, clima y recorrido.
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