Quick wins for a faster PC:
Scan for outdated or missing drivers - takes under a minuteDriver Scan →Clear out junk files and repair common Windows errorsFree Scan →Fix the driver behind crashes, sound loss and screen glitchesFind Drivers →Andrea Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo de la FP3 del Gran Premio de Malasia en Sepang: 1:36.302. Max Verstappen terminó segundo, a 0.278 segundos. El resultado sitúa a Mercedes al frente de la última práctica libre, pero no anticipa por sí solo la parrilla ni el resultado de la carrera.
Antonelli recuperó el primer puesto al final de la FP3
La tercera práctica libre fue la sesión previa a la clasificación. Según la tabla de tiempos de Motorsport.com Latinoamérica, Antonelli completó 12 vueltas y estableció la referencia en 1:36.302. Verstappen también dio 12 vueltas y quedó a 0.278 segundos; Isack Hadjar fue tercero, a 0.558, y George Russell terminó cuarto, a 0.610.
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| Posición | Piloto | Tiempo o diferencia respecto al líder |
|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | 1:36.302 |
| 2 | Max Verstappen | +0.278 s |
| 3 | Isack Hadjar | +0.558 s |
| 4 | George Russell | +0.610 s |
Motorsport.com informó que Antonelli recuperó el primer lugar en los minutos finales. Diariomotor también destacó que el registro más rápido llegó al final de la sesión y señaló que hubo una bandera roja por restos en la pista; su crónica redondeó el tiempo del italiano a 1:36.3. Para las diferencias exactas, la referencia es la tabla de Motorsport.com.
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1Clear out junk files and repair common Windows errors2Fix the driver behind crashes, sound loss and screen glitches3Repair Windows errors before they cause bigger problemsQué dice —y qué no dice— el resultado
El mejor tiempo de Antonelli muestra que Mercedes tuvo el ritmo de una vuelta más rápido en esta práctica. No es un resultado de clasificación ni de carrera, y la sesión por sí sola no establece el orden competitivo para esas instancias. Las fuentes citadas no detallan cargas de combustible ni modos de motor, así que esos factores no permiten explicar aquí las diferencias.
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Las mejoras del Mercedes W17 en Sepang
Mercedes llevó a Malasia un paquete de cambios en varias zonas del W17, según la descripción técnica de Motorsport.com España. Incluía modificaciones en el suelo —entre ellas, en los bordes delantero y trasero—, un rediseño de la mitad posterior de los pontones y cambios en los carenados de la suspensión trasera y en elementos de los tambores de rueda. El objetivo técnico que describe el medio era aumentar la carga aerodinámica en la parte trasera.
Motorsport.com caracterizó el paquete como la primera actualización de gran escala del equipo desde el Gran Premio de Canadá, disputado en mayo, y señaló que Mercedes había retrasado parte del desarrollo inicial del W17 para dedicar más trabajo al invierno. Russell valoró la mejora así: «Creemos que es un buen paso, simplemente porque ha pasado mucho tiempo desde la última vez que introdujimos una mejora», según la cita publicada por Motorsport.com.
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La coincidencia entre las mejoras y el primer puesto de Antonelli no demuestra que las piezas causaran el resultado de la FP3. La sesión ofrece una referencia puntual de ritmo, no una prueba aislada del efecto del paquete.
Una decoración con vínculo local
Mercedes utilizó en Malasia una decoración verde azulado y negra para reconocer a Petronas, su socio principal y la empresa petrolera nacional malasia, según Motorsport.com España. El diseño aportó un guiño al país anfitrión, aunque no explica el rendimiento del coche.
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